Электрический двигатель — сердце большинства промышленных установок, насосных станций, вентиляционных систем, компрессоров и конвейерного оборудования. И как любое сердце, он требует надёжного питания. Кабельная линия между распределительным щитом и двигателем работает в условиях постоянной токовой нагрузки, нередко в среде с повышенной температурой, вибрацией и электромагнитными помехами. Неправильно подобранный кабель для двигателя — это не просто риск выхода из строя линии, это угроза самому оборудованию и бесперебойности технологического процесса.
Электродвигатели создают специфический профиль нагрузки, который необходимо учитывать при выборе кабеля. В момент пуска двигатель потребляет пусковой ток, в 5–7 раз превышающий номинальный. Кабель должен выдерживать эти кратковременные перегрузки без повреждения изоляции. В длительном режиме работы кабель несёт полную номинальную нагрузку — иногда на протяжении многих часов без перерыва.
Дополнительный фактор — электромагнитные помехи. Двигатели с частотным управлением генерируют высокочастотные помехи в питающей линии, а сами чувствительны к качеству напряжения на зажимах. Для таких применений предпочтительны экранированные кабели, однако и стандартные силовые кабели в исполнении нг(А)-LS широко применяются для питания двигателей с прямым пуском.
В ряде технических решений питание трёхфазного двигателя организуется с раздельной прокладкой одножильных кабелей по фазам. Такой подход оправдан при больших сечениях жил, когда прокладка многожильного кабеля в стеснённых условиях затруднена, а также при необходимости гибкой разводки в распределительных устройствах.
Кабель ВВГнг(А)-LS 1х6 ок 0,66 ТРТС однопроволочный белый применяется для питания однофазных электродвигателей малой мощности и вспомогательных цепей двигательных установок: цепей управления, питания пускателей, катушек контакторов. Однопроволочное исполнение удобно при монтаже в щитах управления и распределительных коробках, оболочка нг(А)-LS обеспечивает соответствие нормам пожарной безопасности при прокладке внутри производственных помещений.
Для питания трёхфазных электродвигателей средней и высокой мощности применяют многожильные силовые кабели с раздельными проводниками нейтрали и заземления — стандарт системы TN-S, обязательный на современных промышленных объектах.
Кабель ВВГнг(А)-LS 5х50мк (N, PE)-0,66 ТРТС — пятижильный медный кабель с многопроволочными жилами сечением 50 мм². Применяется для питания мощных электродвигателей насосов, вентиляторов, компрессоров и технологических установок. Многопроволочное исполнение жил обеспечивает необходимую гибкость при разделке и подключении в клеммных блоках двигательных щитов и центров управления электроприводами. Раздельные проводники N и PE гарантируют корректную работу системы защитного отключения и безопасность персонала при обслуживании оборудования.
Для питания крупных электродвигателей на объектах с высоким энергопотреблением — мощных насосных агрегатов, главных приводов прокатных станов, крупных компрессорных установок — применяют кабели максимального сечения. Кабель ВВГнг(А)-LS 4х500мс (N)-1 ТРТС с многопроволочными жилами сечением 500 мм², рассчитанный на напряжение 1 кВ, предназначен именно для таких магістральных линий. Четыре жилы в едином кабеле обеспечивают трёхфазное питание с нейтральным проводником, а исполнение нг(А)-LS гарантирует безопасность при прокладке в кабельных шахтах и лотках производственных зданий.
Расчёт сечения по номинальному току. Сечение жилы определяется по паспортному номинальному току двигателя с учётом коэффициента загрузки, длины трассы и допустимого падения напряжения. Недостаточное сечение при длительной работе под нагрузкой приводит к перегреву изоляции и сокращению срока службы кабеля.
Учёт пусковых токов. Для двигателей с прямым пуском пусковой ток в 5–7 раз превышает номинальный. Кабель должен выдерживать кратковременные перегрузки без тепловых повреждений изоляции — это учитывается при выборе марки и сечения.
Условия прокладки. При прокладке в пучках кабелей применяют понижающие коэффициенты к допустимому длительному току — фактическое сечение кабеля для двигателя может оказаться больше расчётного для одиночной прокладки.
Тип двигателя и система управления. Для двигателей с частотным приводом рекомендуются экранированные кабели — они предотвращают распространение высокочастотных помех по трассе. Для двигателей с прямым пуском через контактор достаточно стандартных силовых кабелей нг(А)-LS.
В «Энергограде» представлен полный ассортимент силовых кабелей для питания электродвигателей любой мощности — от вспомогательных установок до мощных промышленных приводов. Вся продукция поставляется с сертификатами соответствия и технической документацией.